Salah satu hal terbaik tentang Honda Civic Si terakhir adalah pilihan transmisi tunggalnya, manual enam kecepatan yang sangat baik. Lemparan shifter yang ketat dan sensasi yang umumnya positif membuat gearbox menyenangkan untuk dimanipulasi. Sekarang, untuk tahun 2022, Honda Civic Si kembali sebagai bagian dari keluarga Civic generasi ke-11 , seperti halnya manual enam percepatan, yang membawa serta dua peningkatan besar yang membuat perpindahan menjadi lebih baik. Bagaimana? Honda mengatakan shifter menawarkan kontrol yang lebih tepat untuk rasa yang lebih baik, dan pembuat mobil menambahkan beberapa teknologi Tipe R juga.
Pergeseran Perasaan Itu Penting
Pertama pada daftar perbaikan transmisi carryover? Braket pemasangan ‘kotak, yang jauh lebih kaku dari sebelumnya. Ini dikatakan memberi pengemudi umpan balik yang lebih tepat ketika dipasangkan dengan lemparan 10 persen lebih pendek dari shifter.
Selain itu, rasa shifter di tangan pengemudi ditingkatkan dengan penggunaan shift knob aluminium berbalut kulit baru yang mirip dengan bagian di Civic Type R sebelumnya . Rasa kenop yang berat memberi pengemudi titik sentuh yang bagus dan substansial, serta kepuasan pemilihan gigi yang lebih positif karena kenop yang lebih berat membantu tuas “meletup” ke posisinya.
Go Blip-Shifting
Menurut Liputan Koran Upgrade penting lainnya yang termasuk dalam transmisi Civic Si 2022 adalah sistem rev-matching yang terkomputerisasi. Ini adalah sistem yang sama yang digunakan dalam Civic Type R . Saat mendeteksi perpindahan gigi ke bawah—seperti pada, pengemudi mencengkeram dan mulai menggerakkan tuas transmisi ke gigi yang lebih rendah—program akan mengirim sinyal ke throttle untuk “blip” terbuka, menaikkan putaran mesin untuk memperlancar perpindahan gigi. Dengan waktu respons 430 milidetik, sistem ini memberi pengemudi downshift yang disesuaikan dengan kecepatan pro-grade tanpa gerak kaki yang mewah — tidak perlu tumit-kaki untuk downshift yang sempurna. Bahkan profesional berpengalaman mungkin menikmati sistem rev-matching, karena menghilangkan satu hal untuk dipikirkan ketika, katakanlah, di trek.
Pada Tipe R lama, pengemudi dapat menonaktifkan sistem untuk kontrol penuh, fitur yang menurut Honda dibawa ke Civic Si baru. Dengan cara ini, pengemudi masih dapat mengambil kendali manual penuh atas interaksi antara pengereman, throttle, dan input kopling jika mereka memilihnya.
Jika pengalaman kami dengan Type R dan Civic Si sebelumnya merupakan indikasi, transmisi Civic Si yang ditingkatkan ini dapat memberikan pengalaman perpindahan terbaik hingga saat ini bagi penggemar Civic non-R. Itu tentu membuat kami bersemangat untuk pengalaman Si penuh.
